Talk:French railway signalling

France Mid‑importance

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Mid

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partly translated

Signals and other signs

signals et les signs give information and special instructions to train drivers.

For simplicity, only the most common elements are presented here.

Stop signals et signaux annonceurs

Signal lumineux	Signal mécanique	Description
ou Fichier:Carre2.PNG		Carré The carré orders the driver to stop and cannot be passedi. It is a protection signal used to protect points, crossovers, stopping places etc..
Fichier:CarreViolet.PNG	Fichier:CarreVioletM.PNG	Carré violet Equivalent to the carré, it is used on sidings, to control access to the main line.
Fichier:GuidonArret.PNG	Fichier:GuidonArretM.PNG	Guidon d'arrêt Le guidon d'arrêt est utilisé pour protéger certaines manœuvres, à la place d'un signal d'arrêt à main. Ce signal commande l'arrêt.
Fichier:Semaphore.PNG ou Fichier:Semaphore2.PNG	Fichier:SemaphoreM.PNG	Sémaphore Le sémaphore commande l'arrêt, et peut être franchi en marche à vue après l'arrêt complet dans certains cas. C'est un signal de cantonnement, il sert à espacer les trains et donc à éviter le rattrapage ou le nez-à-nez. Si le feu rouge du sémaphore est affiché sur un panneau pouvant présenter l'indication "carré" avec plaque "Nf", un petit feu blanc (nommé « œilleton ») doit aussi être allumé pour confirmer que ce qui est affiché est bien un sémaphore, et non un carré dont l'un des feux rouges serait grillé.
Fichier:FeuRougeClignotant.gif	inexistant	Feu rouge clignotant Le feu rouge clignotant est une variante du sémaphore qui autorise la marche à vue sans arrêt préalable, à condition de ne pas dépasser les 15 km/h au franchissement du signal.
Fichier:Disque.PNG	Fichier:DisqueM.PNG	Disque Le disque commande l' arrêt différé, c'est-à-dire marche à vue le plus tôt possible, suivi d'un arrêt obligatoire (même si les signaux rencontrés ensuite indiquent la voie libre) avant le premier quai ou appareil de voie rencontrés. La marche peut ensuite continuer après une autorisation verbale.
Fichier:Avertissement.PNG	Fichier:AvertissementM.PNG	Avertissement L'avertissement commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter avant le prochain signal. L'avertissement peut annoncer un signal affichant le carré/carré violet/feu rouge clignotant, un signal accidentellement éteint ou un heurtoir.
Fichier:Ralentissement30.PNG	Fichier:Ralentissement30M.PNG	Ralentissement 30 Le ralentissement 30 annonce une aiguille (ou plusieurs) en position "voie déviée" à passer à une vitesse maximale de 30 km/h.
Fichier:Ralentissement60.gif	inexistant	Ralentissement 60 Le ralentissement 60 annonce une aiguille (ou plusieurs) en position "voie déviée" à passer à une vitesse maximale de 60 km/h.
Fichier:FeuJauneClignotant.gif	inexistant	Feu jaune clignotant Le feu jaune clignotant sert à annoncer un avertissement qui est à distance réduite du signal d'arrêt, c’est-à-dire. à une distance inférieure à la distance normale de freinage.
Fichier:FeuVertClignotant.gif	inexistant	Feu vert clignotant Equivalent au feu vert fixe pour les trains dont la vitesse limite ne dépasse pas 160 km/h, le feu vert clignotant commande au conducteur d'un train dont la vitesse limite est plus élevée de ramener sa vitesse à 160 km/h avant le franchissement du signal suivant.
Fichier:RappelDeRalentissement30.PNG	Fichier:RappelDeRalentissement30M.PNG	Rappel de ralentissement 30 Le rappel de ralentissement 30 précède une aiguille (ou plusieurs) en position "voie déviée" à passer à une vitesse maximale de 30 km/h.
Fichier:RappelDeRalentissement60.gif	inexistant	Rappel de ralentissement 60 Le rappel de ralentissement 60 précède une aiguille (ou plusieurs) en position "voie déviée" à passer à une vitesse maximale de 60 km/h.
Fichier:FeuVert.PNG	inexistant	Feu vert Le feu vert indique au conducteur que la circulation en marche normale est autorisée, si rien ne s'y oppose.
Fichier:FeuBlanc.PNG	inexistant	Feu blanc Le feu blanc commande ou confirme la marche en manœuvre. Le conducteur ne doit pas dépasser la vitesse de 30 km/h sur les appareils de voie.
Fichier:FeuBlancClignotant.gif	inexistant	Feu blanc clignotant Le feu blanc clignotant commande la marche en manœuvre sur un parcours de faible longueur. Il interdit dans tous les cas le départ en ligne d'un train.

--Oldboltonian (talk) 13:49, 14 November 2009 (UTC)Reply

Proposed modification

I have noticed a limited number of mistakes in this section : I discussed them under : http://en.wikipedia.org/wiki/Wikipedia_talk:WikiProject_Trains

Advice welcome before implementation of modifications

Yves D, Oct. 11th, 2011

External links modified

Latest comment: 7 years ago1 comment1 person in discussion

Hello fellow Wikipedians,

I have just modified 3 external links on French railway signalling. Please take a moment to review my edit. If you have any questions, or need the bot to ignore the links, or the page altogether, please visit this simple FaQ for additional information. I made the following changes:

When you have finished reviewing my changes, you may follow the instructions on the template below to fix any issues with the URLs.

This message was posted before February 2018. After February 2018, "External links modified" talk page sections are no longer generated or monitored by InternetArchiveBot. No special action is required regarding these talk page notices, other than regular verification using the archive tool instructions below. Editors have permission to delete these "External links modified" talk page sections if they want to de-clutter talk pages, but see the RfC before doing mass systematic removals. This message is updated dynamically through the template {{source check}} (last update: 5 June 2024).

If you have discovered URLs which were erroneously considered dead by the bot, you can report them with this tool.
If you found an error with any archives or the URLs themselves, you can fix them with this tool.

Cheers.—InternetArchiveBot (Report bug) 23:02, 7 October 2017 (UTC)Reply

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