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Summary
| Description |
Deutsch: Leider nicht freistehend, die preußische T 16 weist die ursprüngliche Achsanordnung nach Gölsdorf auf. Der erste, dritte und fünfte Radsatz sind seitenverschiebbar, Treibradsatz ist der vierte und wegen der dadurch erforderlichen langen Treibstangen wurden die Kolbenstangen verlängert und zusätzlich mit je einer Brillenführung zwischen Zylinder und Kreuzkopf geführt. Die Maschine soll die 94 249 sein, doch entsprechende Anschriften sind nicht vorhanden. Die im Durchmesser gegenüber dem Langkessel größere Rauchkammer ist ein vergleichsweise typisches Kennzeichen von Garbe-Konstruktionen. Der Zylinder auf dem Langkessel hinter dem Schornstein ist ein Oberflächenvorwärmer Bauart Knorr. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 04:22, 30 January 2024 | | 5,606 × 3,737 (5.76 MB) | Falk2 | {{Information |Beschreibung=Leider nicht freistehend, die preußische T 16 weist die ursprüngliche Achsanordnung nach Gölsdorf auf. Der erste, dritte und fünfte Radsatz sind seitenverschiebbar, Treibradsatz ist der vierte und wegen der dadurch erforderlichen langen Treibstangen wurden die Kolbenstangen verlängert und zusätzlich mit je einer Brillenführung zwischen Zylinder und Kreuzkopf geführt. Die Maschine soll die 94 249 sein, doch entsprechende Anschriften sind nicht vorhanden. |Quelle=eigen… |
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