Northern Line (Thailand)

The Northern Line is a railway line in Thailand. The line heads north terminating at the northern port of Chiang Mai. The line is 751 kilometres (467 mi) between Bangkok railway station and Chiang Mai railway station. It is the second longest railway line in Thailand. The line first opened in 1896. Major cities served by the line include Bangkok, Ayutthaya, Nakhon Sawan, Phitsanulok, Lampang, and Chiang Mai. The line was severely affected by World War II.

Northern Line
An inter-city train at Lopburi station
An inter-city train at Lopburi railway station
Overview
StatusOperational
OwnerGovernment of Thailand
LocaleNorthern and Central Thailand
Termini
Connecting lines
Service
Type
Operator(s)State Railway of Thailand
Depot(s)
  • Bang Sue Depot
  • Pak Nam Pho Depot
  • Uttaradit Depot
  • Lampang Depot
History
Opened26 March 1896 (1896-03-26)
Completed1 January 1922 (1922-01-01)
Technical
Line length1,238.56 km (769.61 mi)
Number of tracks2–1
Track gauge1,000 mm (3 ft 3+38 in)
Route map

km
0.00
Bangkok (Hua Lamphong) MRT (Bangkok) logo.svg
2.17
Yommarat Halt
3.29
Chitralada
Ramathibodi Hospital Halt
4.80
Sam Sen
6.37
Pradiphat
planned Red Line commuter
Phahonyothin freight yard
7.47
7.47
Bang Sue Junction
MRT (Bangkok) logo.svg
11.01
Nikhom Rotfai 11 Railway Halt
13.00
Bang Khen
14.81
Thung Song Hong Halt
17.57
Lak Si
19.47
Kan Keha 19 Halt
21.69
Talat Mai Don Mueang Halt
22.21
Don Mueang
29.75
Rangsit
33.84
Khlong Nueng Halt
37.47
Chiang Rak
40.19
Thammasat Rangsit University Halt
44.12
Nava Nakhon Halt
46.01
Chiang Rak Noi
51.88
Khlong Phutsa
58.00
Bang Pa-in
62.75
Ban Pho
71.08
Ayutthaya
74.69
Ban Ma
78.98
Map Phra Chan
82.31
Ban Don Klang Halt
85.44
Phra Kaeo
89.95
Ban Phachi Junction
93.58
Don Ya Nang Halt
96.44
Nong Wiwat
99.16
Ban Plak Raet Halt
102.73
Tha Ruea
108.78
Ban Mo
116.56
Nong Don
121.72
Ban Klap
127.44
Ban Pa Wai
132.81
Lop Buri
137.51
Tha Khae
144.23
Khok Kathiam
150.08
Nong Tao
154.93
Nong Sai Khao
161.22
Ban Mi
165.94
Huai Kaeo
170.33
Phai Yai Halt
172.90
Rong Rien Chansen Halt
173.86
Chansen
176.63
Ban Kok Kwaow Halt
180.20
Chong Khae
187.37
Thale Wa Halt
188.65
Phon Thong
193.02
Ban Takhli
198.80
Dong Maku
204.06
Hua Wai
211.44
Nong Pho
217.22
Hua Ngiu
221.37
Ban Nong Mu
224.81
Noen Makok
231.35
Thung Nam Sum
235.49
Khao Thong
240.20
Ang Hin
245.78
Nakhon Sawan
250.56
Pak Nam Pho
257.15
Bueng Boraphet
263.68
Thap Krit
270.87
Khlong Pla Kot
280.29
Chumsaeng
290.24
Wang Krang
297.03
Bang Mun Nak
303.50
Ho Krai
309.87
Dong Takhop
319.00
Taphan Hin
324.91
Huai Ket
332.60
Hua Dong
339.36
Wang Krot
346.79
Phichit
354.26
Tha Lo
362.22
Bang Krathum
366.21
Mae Thiap
375.31
Ban Mai
381.87
Bueng Phra
389.28
Phitsanulok
393.75
Ban Teng Nam
400.00
Ban Tum
405.31
Khwae Noi
414.50
Phrom Phiram
423.20
Nong Tom
432.75
Ban Bung
437.41
Ban Khon
447.55
Phichai
453.98
Rai Oi
458.31
Ban Dara Junction
Tha Sak
461.80
466.32
Khlong Lamung Halt
Tron
469.86
470.27
Khlong Maphlap
Wang Kaphi
476.82
474.96
Wat Khlong Pu Halt
Uttaradit
485.17
479.03
Khlong Yang Halt
Sila At
487.52
483.08
Nong Riang Halt
Tha Sao Halt
489.35
487.14
Sawankhalok
Nam Rit Halt
493.31
497.56
Ban Dan
509.36
Pang Ton Phueng
513.72
Pang Tup Khop Tunnel (120.09 m)
516.41
Khao Phlueng Tunnel (362.44 m)
517.02
Khao Phlueng Halt
521.48
Huai Rai
525.65
Rai Kled Dao Halt
528.22
Mae Phuak Halt
533.94
Den Chai
538.43
Pak Pan
546.94
Kaeng Luang
554.42
Huai Mae Ta Halt
563.86
Ban Pin
574.04
Huai Mae Lan Tunnel (130.20 m)
574.57
Huai Mae Lan
578.46
Pha Khan
581.22
Pha Kho Halt
591.07
Pang Puai
600.33
Mae Chang
609.16
Mae Mo
614.15
Huai Rak Mai Halt
622.20
Sala Pha Lat
628.45
Mae Tha
637.41
Nong Wua Thao
642.29
Nakhon Lampang
647.12
Bo Haeo Halt
654.85
Hang Chat
660.98
Pang Muang
665.09
Huai Rian Halt
671.80
Mae Tan Noi
681.57
Khun Tan Tunnel (1.3521 km)
683.14
Khun Tan
691.89
Tha Chomphu
700.68
Sala Mae Tha
707
Huai Kiang Halt
713.01
Nong Lom
723.59
Doi Ti Halt
729.21
Lamphun
734.64
Pa Sao
742.78
Saraphi
751.42
Chiang Mai
km

HistoryEdit

Timeline[1]Edit

No. Segment Year opened[2]
1 Ban Pachi JunctionLopburi 1 April 1901
2 Lopburi–Pak Nam Pho 1 November 1905
3 Pak Nam Pho–Phitsanulok 24 January 1908
4 Phitsanulok–Ban Dara Junction 11 November 1908
5 Ban Dara Junction–Pang Ton Phueng 15 August 1909
6 Pang Ton Phueng–Mae Phuak 1 June 1911
7 Mae Phuak–Pak Pan 15 November 1911
8 Pak Pan–Huai Mae Ta 1 May 1912
9 Huai Mae Ta–Ban Pin 15 June 1913
10 Ban Pin–Pha Kho 1 May 1914
11 Pha Kho–Mae Chang 15 December 1915
12 Mae Chang–Nakhon Lampang 1 April 1916
13 Nakhon Lampang–Pang Hua Phong 20 December 1916
14 Pang Hua Phong–Pang Yang 1 July 1918
15 Pang Yang–Chiang Mai 1 January 1922

Name changesEdit

Name Old name[3] Year changed
Ayutthaya Krung Kao 1917
Nakhon Sawan Nong Pling 1956
Phrom Phiram Ban Krab Phuang
Tron Wang Hin
Saraphi Pa Yang Loeng 1961

Closed StationsEdit

Main LineEdit

Name Name in Thai Located between Province Notes
Ban Nong Mu บ้านหนองหมู Hua Ngiu–Noen Makok Nakhon Sawan
Thung Nam Sum ทุ่งน้ำซึม Noen Makok–Khao Thong Nakhon Sawan
Ang Hin อ่างหิน Khao Thong–Nakhon Sawan Nakhon Sawan
Nam Rit น้ำริด Tha Sao Halt–Ban Dan Uttaradit Turned into Community Library[4]
Huai Mae Lan ห้วยแม่ลาน Ban Pin–Pha Khan Phrae
Bo Haeo บ่อแฮ้ว Nakhon Lampang–Hang Chat Lampang Decreased Usage led to closure
Huai Kiang ห้วยเกี๋ยง Sala Maetha–Nong Lom Lamphun
Doi Ti ดอยติ Nong Lom–Lamphun Lamphun Decreased Usage led to closure

Sawankhalok Branch LineEdit

Name Name in Thai Located between Province Notes
Khlong Lamung คลองละมุง Ban Dara Junction–Khlong Maphlap Uttaradit Structure unremoved
Wat Khlong Pu วัดคลองปู Khlong Maphlap–Sawankhalok Sukhothai Structure unremoved
Khlong Yang คลองยาง Khlong Maphlap–Sawankhalok Sukhothai Structure unremoved
Nong Riang หนองเรียง Khlong Maphlap–Sawankhalok Sukhothai Structure unremoved

ServicesEdit

Services on the Northern Line are mainly intercity trains operated by State Railway of Thailand, connecting major cities. More than a dozen trains run on the line in each direction each day.

InfrastructureEdit

The Northern Line is entirely single track, except at stations. Track gauge is 1,000 mm (3 ft 3+38 in) meter gauge. As train frequency increases, it is becoming increasingly challenging to operate trains running both direction on the single-line track. Double-tracking has commenced between Lop Buri and Pak Nam Pho, and is planned for the rest of the line.

The Northern Line is not electrified. Regular services run on diesel power. Current operating speed on the line is 100 km/h (62 mph).

TunnelsEdit

Tunnel Picture Length Location Note
Khun Tan Tunnel   1,352.15 m (4,436.2 ft) Lampang and Lamphun Province The longest tunnel of Thailand.
Khao Phlueng Tunnel [1] 362.44 m (1,189.1 ft) Uttaradit and Phrae Province
Huai Mae Lan Tunnel [2] 130.20 m (427.2 ft) Phrae Province
Pang Tub Khob Tunnel [3] 120.09 m (394.0 ft) Uttaradit Province The shortest railway tunnel of Thailand.

StationsEdit

There are 130 railway stations and halts in operation on the Northern Line, some serve major cities and some serve local villages in distant locations where road access is limited. Some station buildings date back over a hundred years, such as Khlong Maphlap Station on the Sawankhalok Branch Line. Some station were rebuilt from wooden structures to modern Thai styled buildings such as Nakhon Sawan Station. The other category of buildings is the small, ornate style of wood-built stations such as Mae Tha Station.

Station ListEdit

English Name Thai Name Number

Code

Distance
in km
Class Station

Code

Note Location
Bangkok-Chiang Mai
Bangkok กรุงเทพ 1001 0.00 Terminal กท. Bangkok
Yommarat ยมราช 1002 2.17 Halt ยช. Have wye. Can go to the Eastern Line.
Ho Prajae Chit Lada หอประแจจิตรลดา 1003 3.29 Special Station จล. This station is for Chitralada Royal Villa. For royal use only.
Ramathibodi Hospital โรงพยาบาลรามาธิบดี 3.3 Halt รธ.
Sam Sen สามเสน 1004 4.8 1 สส.
Bang Sue Junction ชุมทางบางซื่อ 1007 7.47 1 บซ. Interchange to Southern Line and Phahonyothin Freight Terminal.
Nikhom Rotfai KM. 11 นิคมรถไฟ กม.11 1009 11.01 Halt รถ.
Bang Khen บางเขน 1011 13 1 บข.
Thung Song Hong ทุ่งสองห้อง 1013 14.81 Halt หส.
Lak Si หลักสี่ 1015 17.57 1 ลส.
Kan Keha KM. 19 การเคหะ กม.19 1225 19.47 Halt คห.
Don Mueang ดอนเมือง 1017 22.21 1 ดม.
Rangsit รังสิต 1021 29.75 1 รต. Pathum Thani
Khlong Nueng คลองหนึ่ง 1223 33.84 Halt ลห.
Chiang Rak เชียงราก 1022 37.47 2 ชร.
Thammasat University มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ 1230 40.19 Halt ธส.
Nava Nakhon นวนคร 1023 44.12 Halt วะ.
Chiang Rak Noi เชียงรากน้อย 1024 46.01 2 ชน.
Khlong Phutsa คลองพุทรา 1026 51.88 3 พซ. Phra Nakhon Si Ayutthaya
Bang Pa-In บางปะอิน 1028 58.00 1 บอ.
Ban Pho บ้านโพ 1029 62.75 3 บพ.
Ayutthaya อยุธยา 1031 71.08 1 อย.
Ban Ma บ้านม้า 1032 74.69 3 มา.
Map Phra Chan มาบพระจันทร์ 1033 78.98 3 บจ.
Ban Don Klang บ้านดอนกลาง 1034 82.31 Halt ลก.
Phra Kaeo พระแก้ว 1035 85.44 3 พก.
Ban Phachi Junction ชุมทางบ้านภาชี 1036 89.95 1 ภช. Interchange to Northeastern Line
Don Ya Nang ดอนหญ้านาง 1224 93.58 Halt ญา.
Nong Wiwat หนองวิวัฒน์ 1037 96.44 3 ว ิ.
Ban Plak Raet บ้านปลักแรด 1038 99.16 Halt แด.
Tha Ruea ท่าเรือ 1039 102.73 1 ทร. Closed branch line to Phra Phutthabat
Ban Mo บ้านหมอ 1041 108.78 1 มอ. Closed freight line to SCG Tha Luang Saraburi
Nong Don หนองโดน 1045 116.56 2 โด.
Ban Klap บ้านกลับ 1047 121.72 3 บก.
Ban Pa Wai บ้านป่าหวาย 1048 127.44 3 ปว. Lopburi
Lop Buri ลพบุรี 1050 132.81 1 ลบ.
Tha Khae ท่าแค 1051 137.51 3 ทแ.
Khok Kathiam โคกกระเทียม 1053 144.23 3 คท.
Nong Tao หนองเต่า 1055 150.08 3 นต. Closed freight line to Kao Tap Kwai iron ore mine. Only a bridge remains across Anusadsananunt canal.
Nong Sai Khao หนองทรายขาว 1056 154.93 3 ซข.
Ban Mi บ้านหมี่ 1058 161.22 1 บม.
Huai Kaeo ห้วยแก้ว 1059 165.94 3 หก.
Phai Yai ไผ่ใหญ่ 1060 170.33 Halt ผญ.
Rong Rien Chansen โรงเรียนจันเสน 1223 172.90 Halt รจ. Nakhon Sawan
Chansen จันเสน 1061 173.86 2 จส.
Ban Kok Kwaow บ้านกกกว้าว 1062 176.63 Halt ว ้.
Chong Khae ช่องแค 1063 180.20 1 ชค.
Thale Wa ทะเลหว้า 1065 187.37 Halt ทห.
Phon Thong โพนทอง 1066 188.65 2 โพ.
Ban Takhli บ้านตาคลี 1067 193.02 1 ตล.
Dong Maku ดงมะกุ 1069 198.80 3 ดง.
Hua Wai หัวหวาย 1070 204.06 3 หว.
Nong Pho หนองโพ 1072 211.44 3 นพ.
Hua Ngiu หัวงิ้ว 1074 217.22 3 หง.
Noen Makok เนินมะกอก 1076 224.81 3 มก.
Khao Thong เขาทอง 1079 235.49 3 ขท.
Nakhon Sawan นครสวรรค์ 1082 245.78 1 นว.
Pak Nam Pho ปากน้ำโพ 1083 250.56 1 ปพ. Freight line to Kamnan Song Rice Mill.
Bueng Boraphet บึงบอระเพ็ด 1226 257.15 3 เพ.
Thap Krit ทับกฤช 1084 263.68 2 ทก.
Khlong Pla Kot คลองปลากด 1086 270.87 3 ปก.
Chumsaeng ชุมแสง 1088 280.29 1 ชส.
Wang Krang วังกร่าง 1091 290.24 3 กา. Phichit
Bang Mun Nak บางมูลนาก 1093 297.03 1 นา.
Ho Krai หอไกร 1095 303.50 3 ไก.
Dong Takhop ดงตะขบ 1097 309.87 3 ดข.
Taphan Hin ตะพานหิน 1099 319.00 1 ตห.
Huai Ket ห้วยเกตุ 1101 324.91 3 ยต.
Hua Dong หัวดง 1103 332.60 2 หด.
Wang Krot วังกรด 1105 339.36 2 วร.
Phichit พิจิตร 1107 346.79 1 พจ.
Tha Lo ท่าฬ่อ 1109 354.26 3 ทฬ.
Bang Krathum บางกระทุ่ม 1111 362.22 2 ทม. Phitsanulok
Mae Thiap แม่เทียบ 1112 366.21 3 แท.
Ban Mai บ้านใหม่ 1114 375.31 3 บห.
Bueng Phra บึงพระ 1116 381.87 1 บะ. Sirikit Oil Pool Terminal. Oil trains to Bangchak Oil refinery, Bangkok start here.
Phitsanulok พิษณุโลก 1118 389.28 1 พล.
Ban Teng Nam บ้านเต็งหนาม 1119 393.75 3 เห.
Ban Tum บ้านตูม 1121 400.00 3 ตม.
Khwae Noi แควน้อย 1122 405.31 3 คน.
Phrom Phiram พรหมพิราม 1125 414.50 2 พห.
Nong Tom หนองตม 1127 423.20 2 หต.
Ban Bung บ้านบุ่ง 1130 432.75 3 บง.
Ban Khon บ้านโคน 1131 437.41 3 บค. Uttaradit
Phichai พิชัย 1134 447.55 1 พย.
Rai Oi ไร่อ้อย 1136 453.98 3 รอ.
Ban Dara Junction ชุมทางบ้านดารา 1137 458.31 3 ดร. Interchange for Sawankhalok Line
Tha Sak ท่าสัก 1144 461.80 2 าส.
Tron ตรอน 1146 469.86 1 ตอ.
Wang Kaphi วังพี้ 1148 476.82 3 วก.
Uttaradit อุตรดิตถ์ 1150 485.17 1 อด.
Sila At ศิลาอาสน์ 1151 487.52 1 ศล. Northern Line Logistics Headquarters
Tha Sao ท่าเสา 1152 489.35 Halt เส.
Ban Dan บ้านด่าน 1154 497.56 3 บด.
Pang Ton Phueng ปางต้นผึ้ง 1157 509.36 3 ปต.
Pang Tub Khob Tunnel length 102.09 m (513.72-513.84)
Khao Phlueng Tunnel length 362.44 m (516.41-516.77)
Khao Phlung เขาพลึง 1159 517.02 Halt ขง. Phrae
Huai Rai ห้วยไร่ 1160 521.48 3 หา.
Rai Kled Dao ไร่เกล็ดดาว 1161 525.60 Halt รล.
Mae Phuak แม่พวก 1162 528.22 Halt มพ.
Den Chai เด่นชัย 1164 533.94 1 ดช. Provincial station for Phrae
Pak Pan ปากปาน 1165 538.43 3 ปา.
Kaeng Luang แก่งหลวง 1167 546.94 3 กล.
Huai Mae Ta ห้วยแม่ต้า 1169 554.42 Halt วต.
Ban Pin บ้านปิน 1172 563.86 2 บป.
Huai Mae Lan Tunnel length 130.20 m (574.04-574.17)
Pha Khan ผาคัน 1176 578.46 3 ผน. Phrae
Pha Kho ผาคอ 1177 581.22 Halt ผค.
Pang Puai ปางป๋วย 1180 591.07 3 ปย. Lampang
Mae Chang แม่จาง 1182 600.33 3 มจ.
Mae Mo แม่เมาะ 1184 609.16 2 มม.
Huai Rak Mai ห้วยรากไม้ 1185 614.15 Halt รไ.
Sala Pha Lat ศาลาผาลาด 1187 622.20 3 ผล.
Mae Tha แม่ทะ 1189 628.45 2 มท.
Nong Wua Thao หนองวัวเฒ่า 1192 637.41 3 วถ.
Nakhon Lampang นครลำปาง 1193 642.29 1 ลป.
Hang Chat ห้างฉัตร 1196 654.85 3 หฉ.
Pang Muang ปางม่วง 1198 660.98 3 ปม.
Huai Rian ห้วยเรียน 1199 665.09 Halt ยเ.
Mae Tan Noi แม่ตานน้อย 1201 671.80 3 มต.
Khun Tan Tunnel length 1352.10 m (681.57-682.93)
Khun Tan ขุนตาน 1204 683.14 2 ขน. Lamphun
Tha Chomphu ทาชมภู 1206 691.89 3 าช.
Sala Mae Tha ศาลาแม่ทา 1208 700.68 3 ลท.
Nong Lom หนองหล่ม 1212 713.01 3 งล.
Lamphun ลำพูน 1216 729.21 1 ลพ.
Pa Sao ป่าเส้า 1218 734.64 3 ปส.
Saraphi สารภี 1220 742.78 3 ภ ี. Chiang Mai
Chiang Mai เชียงใหม่ 1222 751.42 1 ชม.
Ban Dara Junction-Sawankhalok
Ban Dara Junction ชุมทางบ้านดารา 1137 458.31 3 ดร. The terminal of Sawankhalok Line Uttaradit
Khlong Maphlap คลองมะพลับ 11 470.27 3 มป. Sukhothai
Sawankhalok สวรรคโลก 11 487.14 3 สว.

See alsoEdit

ReferencesEdit

  1. ^ 100 ปี รถไฟไทย, การรถไฟแห่งประเทศไทย, 2540
  2. ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17
  3. ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3627
  4. ^ "ขุดกรุ : ตามเส้นทางสู่ปางต้นผึ้ง".