Italiano: Motore a 7 cilindri disposti a stella, raffreddato ad aria. La superficie esterna dei cilindri presenta un'estesa alettatura per il passaggio dell'aria per il raffreddamento. La distribuzione è regolata mediante due valvole in testa, azionate per mezzo di aste e bilancieri. Il sistema di alimentazione comprende un carburatore situato nella parte posteriore del motore Ogni cilindro dispone di due candele di accensione, alimentate da due magneti posti sul retro del motore.

Notizie storico-critiche

A partire dal 1933, dopo la decisione dell'Aeronautica Militare italiana di concentrasi unicamente su propulsori raffreddati ad aria, le varie case costruttrici italiane produssero vari modelli di motori a stella raffreddati ad aria, derivati da licenze straniere. Nonostante venissero applicati molti sviluppi originali, i motori italiani durante gli anni '30 non apportarono particolari innovazioni al mondo dell'aviazione. Il motore Piaggio P.VII, derivato dal francese Gnome e prodotto in diverse versioni, rappresentava il modello di minore potenza, montato su aerei da ricognizione come i Caproni Ca.133, Ca.310, Ca.313 e Ca.311 o di addestramento come l'IMAM Ro.41